फ्ल्याट लाइन एप्लिकेसन टुयेरे आइपुगेको छ। नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको मुख्य तीन विद्युतीय प्रणालीहरू मध्ये एकको रूपमा मोटरले सवारी साधनको मूल्यको ५-१०% हिस्सा ओगटेको छ। यस वर्षको पहिलो आधामा, बिक्री भएका शीर्ष १५ नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरू मध्ये, फ्ल्याट लाइन मोटरको प्रवेश दर उल्लेखनीय रूपमा २७% मा बढेको छ।
उद्योगले २०२५ मा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको ड्राइभिङ मोटरको ८०% भन्दा बढी भाग फ्ल्याट लाइनले ओगट्ने अपेक्षा गरिएको छ। रिपोर्टरहरूले थाहा पाए कि हालका प्रमुख इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक लाइन निर्माताहरूसँग सम्बन्धित उत्पादनहरूको आपूर्ति कम छ, अर्को वर्षको लागि उत्पादन धेरै विस्तार गरिएको छ।
ब्रोकरेज संस्थाहरू विश्वास गर्छन् कि धेरै नयाँ ऊर्जा वाहन उद्यमहरूको फ्ल्याट लाइन मोटरको द्रुत स्विचको साथ, २०२२-२०२३ फ्ल्याट लाइन द्रुत स्तरोन्नति अवधिमा प्रवेश गर्न लागेको छ, कम्पनीको पहिलो लेआउटले लाभांशको आनन्द लिनेछ। २०२१ मा फ्ल्याट लाइन स्विचिंग प्रतिस्थापन प्रवेग, टेस्लाले घरेलु फ्ल्याट लाइन मोटरलाई प्रतिस्थापन गर्यो, पारगम्यतामा उल्लेखनीय वृद्धि गर्दै, फ्ल्याट लाइन मोटरको प्रवृत्ति निर्धारण गरिएको छ। “कम्पनीको आदेशबाट, यो भविष्यवाणी गर्न सकिन्छ कि विश्वका अग्रणी नयाँ ऊर्जा उद्यमहरूले ठूलो मात्रामा फ्ल्याट तार मोटरहरू स्विच गर्न थालेका छन्, र प्रवृत्ति तीव्र हुँदैछ।
"ग्राहकको मागबाट संचालित, फ्ल्याट तार उत्पादन उच्च-गति विस्तारको अवधिमा प्रवेश गर्नेछ र आपूर्ति द्रुत गतिमा बढ्नेछ," चीनमा टेस्लाको आपूर्तिकर्ता जिंग्डा शेयर्सले भने। जिंग्डा स्टक सेक्युरिटीज विभागले पत्रकारहरूलाई भन्यो, कम्पनीको बाह्य आपूर्तिमा राउन्ड लाइन र फ्ल्याट लाइन छ, तर फ्ल्याट लाइन आपूर्तिले बढी योगदान पुर्याउँछ।
नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको मात्रा बढ्दै जाँदा, भविष्यमा फ्ल्याट लाइनको माग बढी हुनेछ। कम्पनीका उत्पादनहरूले धेरै नयाँ ऊर्जा सवारी साधन प्रमुख उद्यमहरूको प्रमाणीकरण पार गरेको रिपोर्ट गरिएको छ, अवस्थित फ्ल्याट लाइन परियोजनाहरू ६० भन्दा बढी छन्। जिनबेई इलेक्ट्रिशियन इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक तार कम्पनीका महाप्रबन्धक चेन हाइबिङले Cailin.com पत्रकारहरूलाई भने कि हाल, नयाँ ऊर्जा सवारी साधन फ्ल्याट लाइन यो टुक्रा उत्पादनहरूको विकासमा कम्पनीको ध्यान केन्द्रित छ।
राउन्ड लाइनको तुलनामा, स्लट फुल रेट बढी छ। एउटै मोटर, फ्ल्याट लाइन प्रयोग गर्दा, पावर घनत्व ठूलो हुन्छ, भोल्युम सानो हुन्छ र तातो अपव्ययको लागि अनुकूल हुन्छ, त्यसैले फ्ल्याट लाइन मोटरका धेरै फाइदाहरू छन्। फ्ल्याट लाइन पूर्ण रूपमा राउन्ड लाइन प्रतिस्थापन गर्ने प्रक्रियाको बीचमा छ। उनले थप परिचय दिए कि "पहिले, २००,००० युआन भन्दा माथिको मूल्य भएका अपेक्षाकृत उच्च-अन्त मोडेलहरू लगभग १००% फ्ल्याट तार (मोटर) थिए, तर वर्षको दोस्रो आधामा स्थिति फरक थियो।"
हामीले पत्ता लगायौं कि वुलिङ मिनी र अन्य मोडेलहरूले पनि फ्ल्याट तार (मोटर) प्रयोग गर्ने प्रयास गरिरहेका छन्। अगस्ट वा सेप्टेम्बरको आसपास, कम्पनीले बिस्तारै केही किफायती विद्युतीय मोडेलहरू प्रदान गर्यो।" नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरू हाल द्रुत विकासको अवधिमा छन्, र उपभोक्ताहरूलाई सवारी साधनको प्रदर्शनको लागि बढ्दो उच्च आवश्यकताहरू छन्।
फ्ल्याट तार घुमाउरोले ल्याएको कम आन्तरिक प्रतिरोधले मोटरको ऊर्जा रूपान्तरण दक्षतामा सुधार गर्छ भन्ने बुझिन्छ, जुन सवारी साधनको सहनशीलता र ब्याट्री लागत सुधार गर्न महत्त्वपूर्ण कारक हो। यस वर्ष, BYD, GaC, आदिले द्रुत रूपमा फ्ल्याट लाइन मोटर स्विच गरे, र Nextev ET7, Zhiji, Jikrypton, आदि जस्ता लन्च हुने अन्य सम्भावित लोकप्रिय मोडेलहरूले पनि फ्ल्याट लाइन मोटर अपनाए।
यो वर्ष फ्ल्याट तार प्रयोगको पहिलो वर्ष हो। २०२५ मा, फ्ल्याट तारको माग लगभग १०,००० टनबाट १,९०,००० टनभन्दा बढी हुने अपेक्षा गरिएको छ। NEV को लागि फ्ल्याट तारको ठूलो उत्पादन हासिल गर्ने कम्पनीहरूमा Jingda Shares (600577.SH), Great Wall Technology (603897.SH), Jinbei Electric Engineering (002533.SZ) र Guancheng Datong (600067.SH) समावेश छन्। Jingda Shares को योजनाबद्ध उत्पादन क्षमता २०२१ को अन्त्यसम्ममा १९,५०० टन र २०२२ सम्ममा ४५,००० टन हुनेछ।
कम्पनीले पत्रकारहरूलाई भन्यो, वर्तमान साथीहरूसँग अर्को वर्षको मागको आधारमा विस्तार योजनाहरू छन्, जुन पहिले नै तयार हुनुपर्छ। ग्रेट वाल टेक्नोलोजीले पहिले नै निजी प्लेसमेन्ट योजना, ४५,००० टन नयाँ ऊर्जा सवारी साधन मोटर फ्ल्याट इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक तार परियोजना, ८३१ मिलियन युआनको कुल लगानी योजना घोषणा गरिसकेको छ।
विस्तारको कारण "अवस्थित फ्ल्याट लाइन क्षमता द्वारा सीमित, कम्पनीको फ्ल्याट लाइन आपूर्तिमा कमी छ, जसले आपूर्ति खाडल बनाउँछ" हो। यद्यपि, कम्पनीले अझै पनि फ्ल्याट तार उत्पादन क्षमता विस्तार गर्न फ्ल्याट तार उपकरणहरू थपिरहेको छ, जुन यस वर्षको अन्त्य वा अर्को वर्षको सुरुमा १०,००० टन पुग्ने अपेक्षा गरिएको छ।
"यो वर्ष लगभग सधैं आपूर्तिको अभावको अवस्थामा रहेको छ, महिना-दर-महिना वृद्धि भएको छ। नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको लागि कम्पनीको विशेष फ्ल्याट लाइनले उत्पादन विस्तार कार्यान्वयन गरिरहेको छ, र यस वर्षको अन्त्यसम्ममा प्रति महिना ६०० टन र प्रति वर्ष ७,००० टन पुग्ने अपेक्षा गरिएको छ। "यो चरणबद्ध रूपमा अगाडि बढिरहेको छ, र २०२२ को दोस्रो आधामा २०,००० टन उत्पादन क्षमता निर्माण गर्ने अपेक्षा गरिएको छ। उत्पादन क्षमताको आरोहण प्रक्रिया क्रमिक छ," जिनबेई इलेक्ट्रिशियनका माथिका व्यक्तिले भने।
परिचय अनुसार, कम्पनीसँग सांघाई युनाइटेड पावर, बोर्गवार्नर, सुझोउ हुइचुआन, जिंगजिन इलेक्ट्रिक, आदि जस्ता ग्राहकहरूको ठूलो उत्पादन छ। यसको अतिरिक्त, नयाँ ऊर्जा मोटरको लागि फ्ल्याट तार BYD नमूनाहरूमा पठाइएको छ। हाल, नयाँ प्रूफिंग कार्य निरन्तर भइरहेको छ।
तीन नयाँ कार निर्माताहरूका अतिरिक्त, गीली, ग्रेट वाल, गुआन्झाउ अटोमोबाइल, SAIC मोटर आदि पनि धेरै धनी छन्। कम्पनीले जुन २०२५ सम्ममा ५०,००० टन प्रति वर्ष नयाँ ऊर्जा सवारी साधन मोटर विशेष इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक तार उत्पादन क्षमता निर्माण गर्ने योजना बनाएको छ।
रिपोर्टरले उल्लेख गरे कि यी प्रमुख निर्माताहरूको नयाँ ऊर्जा सवारी साधन फ्ल्याट लाइन शृङ्खलाका उत्पादनहरूले बिक्रीको थोरै प्रतिशत हिस्सा ओगटेका छन्। जनवरी देखि जुन २०२१ सम्म जिङ्डा स्टकको बिक्री २,०४५ टन नाघेको छ। जनवरी देखि जुन २०२१ सम्म, ग्रेट वाल टेक्नोलोजीको नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको लागि फ्ल्याट लाइनको उत्पादन १३०० टन छ; गुआन्झाउ डाटोङले वर्षको पहिलो आधामा १८५१.५३ टन फ्ल्याट लाइन उत्पादनहरू बेचेको छ; जिनबेई इलेक्ट्रिशियनको वार्षिक बिक्री लगभग २००० टन हुने अपेक्षा गरिएको छ।
यद्यपि, माथि उल्लेखित उद्योग भित्री व्यक्तिका अनुसार, नयाँ ऊर्जा सवारी साधन कम्पनीहरूको आपूर्तिकर्ता सूचीमा प्रवेश गर्न फ्ल्याट लाइन निर्माताहरूले धेरै प्रमाणीकरणहरू पार गर्नुपर्नेछ, जसमा छ महिनादेखि एक वा दुई वर्ष लाग्नेछ।
नयाँ ऊर्जा सवारी साधन उद्यमहरूले सामान्यतया धेरै निर्माताहरूलाई आपूर्तिकर्ताको रूपमा चयन गर्छन्। उच्च प्रतिस्थापन लागतको कारण, तिनीहरूले इच्छा अनुसार आपूर्तिकर्ताहरू परिवर्तन गर्दैनन्।
डेपोन सेक्युरिटीजको गणना अनुसार, २०२० मा, फ्ल्याट लाइन मोटरको प्रवेश दर लगभग १०% छ, सुपरपोजिसन नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको प्रवेश दर लगभग ५.४% छ, र फ्ल्याट लाइनको व्यापक प्रवेश दर १% भन्दा कम छ। २२-२३ वर्षमा फ्ल्याट लाइन पारगम्यता द्रुत गतिमा बढ्ने अपेक्षा गरिएको छ, र फ्ल्याट लाइनको ठूलो उत्पादन हासिल गरेका कम्पनीहरूले लाभांशको पहिलो लहरको पूर्ण आनन्द लिनेछन्।
पोस्ट समय: मार्च-२१-२०२३